汽車大功率無線充電何時(shí)能實(shí)現(xiàn)嗎
汽車大功率無線充電？現(xiàn)在越來越多的汽車采用了無污染0排放的電池技術(shù)，最具代表的就是特斯拉汽車，簡直就是電力汽車的楷模以高科技和酷炫的外形深得年輕人喜歡。但最近來特斯拉總裁穆斯克突然投資了一個(gè)億擴(kuò)充他們的大功率無線充電站，這是為什么呢
差不多一個(gè)世紀(jì)以前，一名叫尼古拉·特斯拉的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了磁電兩種能量之間不用通過電線切割磁感線就能實(shí)現(xiàn)兩者之間相互轉(zhuǎn)換的方式。這就意味著理論上充電設(shè)備是可以按照需求布置，不需要因?yàn)樵O(shè)備固定在一個(gè)位置。
因?yàn)槟峁爬@位科學(xué)家發(fā)現(xiàn)的大功率無線充電——電感耦合，并不是為電動(dòng)車準(zhǔn)備的，因?yàn)殡姼旭詈袭a(chǎn)生的電量不足以驅(qū)動(dòng)一輛車。電感耦合分為兩個(gè)耦合線圈，兩個(gè)線圈之間沒有一點(diǎn)物理接觸，不過兩者距離很近，當(dāng)其中一個(gè)線圈磁化后，發(fā)射出磁場，另外一個(gè)線圈感應(yīng)到磁場就會產(chǎn)生相應(yīng)的感應(yīng)電流。目前大功率無線充電已經(jīng)運(yùn)用在變壓器、交流電動(dòng)機(jī)以及筆記本電腦等上面。
為了讓電感耦合產(chǎn)生足夠的電量驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車，可通過增強(qiáng)磁核共振產(chǎn)生的能量，把電感耦合產(chǎn)生電流的強(qiáng)度放大至相當(dāng)?shù)母叨?。在熱?nèi)亞和都靈兩個(gè)意大利城市已經(jīng)有總共30輛電動(dòng)公交車?yán)么蠊β薀o線充電運(yùn)營了超過10年時(shí)間。
兩個(gè)耦合線圈分別位于地面底下以及公交車底部下面的位置。當(dāng)公交車停站開門載客的時(shí)候，公交車底部耦合線圈會感應(yīng)到地面下方耦合線圈傳來的磁場從而產(chǎn)生電流儲存在公交車的蓄電池當(dāng)中。每停一站的時(shí)間大功率無線充電就能夠?yàn)楣卉囯姵爻渖?0%-15%的電量。公交底板由絕緣材料制作而成，這里是指能夠隔離從地面發(fā)出的磁信號，考慮到磁信號會干擾車內(nèi)乘客電子設(shè)備的使用，尤其是心跳起搏器等性命等悠關(guān)的電子設(shè)備。
生產(chǎn)這套無線充電系統(tǒng)的是一個(gè)德國廠商Conductix-Wampfler，據(jù)廠商介紹，這套大功率無線充電系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)95%的能量轉(zhuǎn)換效率，也就是說只要公交靠邊停站了，從地面發(fā)出來95%的磁能都可以轉(zhuǎn)化成為電能，并且不用受時(shí)間、空間、氣候的影響。除此之外，蓄電池的使用壽命并不會隨著公交車頻繁充放電而減弱、減小。
想到要用大功率無線充電技術(shù)來給公交充電的不只是意大利，像韓國在去年就同樣對該技術(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)。試驗(yàn)場地位于韓國的龜尾市一條總長約25公里公路上，其中大功率無線充電設(shè)備均勻布滿整條馬路約5%~15%的面積。和意大利的大功率無線充電設(shè)備不同的是，韓國這套大功率無線充電設(shè)備在汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)候也能夠?qū)囕v進(jìn)行大功率無線充電。據(jù)官方介紹，今年搭載了大功率無線充電系統(tǒng)的公交車將會增加至12臺。
據(jù)調(diào)查，電動(dòng)車占美國車輛市場份額大約5%，電動(dòng)車平均行駛一個(gè)小時(shí)就要充電五個(gè)小時(shí)。如果像這樣的大功率無線充電技術(shù)能夠普及開來，車輛能夠隨時(shí)隨地給電池充電，可大大優(yōu)化搭載在電動(dòng)車上的蓄電池體積(蓄電池的充電量和電池的體積成正比)。當(dāng)然，這時(shí)候車主除了要繳納大功率無線充電費(fèi)用之外，還要分擔(dān)一部大功率無線充電基礎(chǔ)建設(shè)的費(fèi)用。
既然利用電感耦合給車輛充電的大功率無線充電技術(shù)這么牛，它又會在多久的將來大放異彩?專家給我們的答案是該項(xiàng)技術(shù)最遲會2020年普及開來，到時(shí)候像公交車道、校巴車道以及機(jī)場地勤等地方將會是該技術(shù)嶄露頭角之地。
大功率無線充電技術(shù)目前已經(jīng)不再被壟斷了，只不過因?yàn)榧夹g(shù)限制現(xiàn)在還是在特定地方的，還沒能夠做到隨時(shí)隨地可以隔空充電。我認(rèn)為，無論電感耦合的大功率無線充電技術(shù)如何神奇，如果最終消費(fèi)者在買單的時(shí)候沒有優(yōu)勢的話，到最后還是沒人買賬，究竟大功率無線充電是新趨勢還是曇花一現(xiàn)，我們拭目以待吧!
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