電動(dòng)車的大功率無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
16年5月底，SAE發(fā)布電動(dòng)汽車大功率無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)后，在國(guó)內(nèi)外新能源汽車業(yè)界引起廣泛熱議。在做了充分的準(zhǔn)備和基礎(chǔ)技術(shù)研究后，中國(guó)自己的電動(dòng)汽車大功率無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)也正式起航。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)8月24日召開(kāi)《電動(dòng)汽車無(wú)線充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定啟動(dòng)會(huì)》，此次會(huì)議邀請(qǐng)了中興新能源等多家大功率無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先者共同參與，一同進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)編制。
而這次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定將為電動(dòng)汽車大功率無(wú)線充電技術(shù)提供導(dǎo)向作用，并加強(qiáng)行業(yè)管理與指導(dǎo)，進(jìn)一步推動(dòng)大功率無(wú)線充電樁的普及和應(yīng)用，助力新能源汽車步入無(wú)線充電的時(shí)代。
從國(guó)外車企來(lái)看，特斯拉、沃爾沃、奧迪、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)汽車都已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)或測(cè)試旗下電動(dòng)車的大功率線充電系統(tǒng)。全球通訊以及IT界的新貴們也將“觸角”伸向了電動(dòng)車大功率無(wú)線充電的新領(lǐng)域。在大功率無(wú)線充電的規(guī)劃和靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)充電的選擇上，國(guó)內(nèi)外車企則各有不同。
IT大鱷谷歌也正為無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)大功率無(wú)線充電技術(shù)，在加州總部，谷歌已經(jīng)開(kāi)始為原型電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試兩套無(wú)線充電系統(tǒng)。
商業(yè)模式方面，中興通訊采取的主要策略是獲得地方特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，再與整車企業(yè)合作開(kāi)展無(wú)線充電業(yè)務(wù)。目前，中興通訊與東風(fēng)汽車聯(lián)合發(fā)布了三款大功率無(wú)線充電新能源商用汽車，并在湖北襄陽(yáng)啟動(dòng)新能源汽車大功率無(wú)線充電系統(tǒng)的公交商用示范線。
無(wú)線充電技術(shù)作為一種炫酷、便捷的充電方式會(huì)逐漸在電動(dòng)汽車搭載應(yīng)用，而電動(dòng)汽車的走俏也為大功率無(wú)線充電技術(shù)開(kāi)辟了新的市場(chǎng)商機(jī)，我們期待著大功率無(wú)線充電技術(shù)在將來(lái)能夠大放異彩。
從短期來(lái)看，電動(dòng)汽車大功率無(wú)線充電模式還需要消除消費(fèi)者在輻射安全方面的顧慮，同時(shí)，在商業(yè)模式方面，需要經(jīng)過(guò)一個(gè)探索的過(guò)程；但從長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)線充電具有明顯的便捷性，是有益的探索。對(duì)重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的企業(yè)而言，做出重大決策時(shí)，務(wù)必要放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)。
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