電動汽車的大功率無線充電技術介紹
電動汽車需要充電，就跟燃油汽車需要加油一樣，是同一個道理。本篇文章，我們就為大家簡單介紹一下電動汽車的大功率無線充電技術，看看未來大功率無線充電技術的發(fā)展，是否能夠?qū)崿F(xiàn)“充電五分鐘，開車兩小時”的愿景。
現(xiàn)狀現(xiàn)階段，電動汽車充電方式主要為接觸式充電，分為交流（AC）慢充和直流（DC）快充兩種。
對于交流慢充，每輛電動汽車都有一個車載充電器（OBC），主要用于居住區(qū)家庭或者是工作單位等場景。充電功率一般小于10kW，充電電流小于50A，充一小時的電大概能跑10公里。
對于直流快充，主要應用于高速公路，公共設施等場景。充電功率一般大于50kW，充電電流大于100A，一般要求半個小時到一個小時內(nèi)能充滿80%的電。
現(xiàn)在市場上電動汽車交流慢充是標配，直流快充是選配。對于快慢充兼具的電動汽車，比如特斯拉，在快充模式下，可以直接繞過車載充電器，由充電樁直接連接電池進行充電，見下圖。
大功率無線充電先看看未來充電技術發(fā)展方向之一，大功率無線充電。
無線充電主要的原理是利用嵌入地面的發(fā)射線圈產(chǎn)生磁場，汽車處于該磁場輻射范圍內(nèi)，置于車內(nèi)的接受線圈在磁場中產(chǎn)生電磁感應，產(chǎn)生電流。
目前高通走在此項技術的前沿，高通提供全套電動汽車大功率無線充電解決方案，還搭載包括異物檢測、活體保護以及定位引導等重要的功能，有興趣的朋友可以自行網(wǎng)上搜索。
大功率無線充電一直是一個風口，可以想象下，今后邊開車能邊充電，亦或者是在十字路口等紅綠燈時，利用停車間隙即可為電動車充電，這樣的情形是不是很美好。
但大功率無線充電有很多難點，充電標準沒有統(tǒng)一，充電功率還不高。最重要的是，它需要在道路上布置線圈，基礎設施的建設需要大量的成本，在充電樁都未得到普及的今天，很難想象能夠得到政府支持和社會資源的投入。另外還有公眾比較關心的輻射問題，都需要一一解決。
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