中興布局大功率無線充電
進(jìn)入二十一世紀(jì)，大力發(fā)展純電動(dòng)汽車已經(jīng)成為很多個(gè)國家政府發(fā)展新能源汽車的明確方向，而解決電動(dòng)汽車充電又是發(fā)展純電動(dòng)車的基礎(chǔ)。用無線充電來解決汽車的充電問題是一個(gè)面向未來的創(chuàng)舉，對(duì)加速新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升充電便利性、降低充電運(yùn)營費(fèi)用更是意義重大。然而大功率無線充電商用化技術(shù)的壁壘很高，全球范圍內(nèi)現(xiàn)在能夠商用的大功率無線充電系統(tǒng)就只有少數(shù)幾家可以提供：高通收購的英國HaloIPT、美國的EVATRAN、德國的ConductixWampfer及國內(nèi)的中興通訊。
2011年英國HaloIPT公司（已被高通收購）跟新西蘭奧克蘭大學(xué)基于雪鐵龍電動(dòng)汽車車身合作研發(fā)的感應(yīng)式WPT技術(shù)；日本國土交通省在2012年10月在奈良市，針對(duì)充電式混合動(dòng)力巴士進(jìn)行無線充電實(shí)驗(yàn)；2013年寶馬、特斯拉、尼桑等都先后宣布了自己的汽車無線充電技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃；2014年一月份英國交通部宣布在倫敦近郊進(jìn)行無線充電大巴商業(yè)示范運(yùn)營。韓國也在實(shí)驗(yàn)可以在行駛中進(jìn)行連續(xù)充電的方案。大功率無線充電技術(shù)主要有三種方式，電磁感應(yīng)、磁共振和微波方式?，F(xiàn)在比較成熟的是電磁感應(yīng)方式。而且高通的HaloIPT、中興通訊和德國的ConductixWampfer用的都是電磁感應(yīng)模式。
2014年9月中興通訊在湖北襄陽發(fā)布了國內(nèi)第一條大功率無線充電公交示范線，十月份在成都西博會(huì)發(fā)布了無線充電純電動(dòng)社區(qū)巴士，2015年1月成都社區(qū)巴士成為國內(nèi)首條正式載人商用的無線充電汽車。
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